צינורות לכווץ חום עבור רתמות חיווט לרכב?
צינורות כיווץ חום של Tuoyan, כחומר מפתח להגנה על רתמת חיווט רכב, ממלאת תפקיד מכריע במערכת החשמל של הרכב. עם השיפור המתמיד של מידת האלקטרוניקה של הרכב, מערכת רתמת החיווט הופכת למורכבת יותר ויותר, וגם דרישות הביצועים של צינורות לכווץ חום הופכות מחמירות יותר. מאמר זה יציג באופן מקיף את הסוגים, מאפייני הביצועים, תרחישי היישום ושיקולי הבחירה של צינורות לכווץ חום המשמשים ברתמות חיווט לרכב.
צינורות לכווץ חום-חד-שכבתיים?
צינורות לכווץ חום-שכבתיים הם הסוג הבסיסי ביותר של צינורות לכווץ חום, המורכב משכבת חומר אחת. הוא נוצר בדרך כלל על ידי הרחבת חומרי פוליאולפינים לאחר קישור צולב- של קרינה. לסוג זה של צינור כיווץ חום יש שיעור התכווצות של כ-55%, צבעו נפוץ בשחור וכולל בידוד, עיכוב בעירה ופונקציות הגנה מכניות בסיסיות.
צינורות לכווץ חום כפולים-?
צינורות כיווץ חום כפולים-(הידועים גם כצינורות לכווץ חום דביקים) הם הבחירה המרכזית להגנה על רתמת חיווט רכב. הוא מיוצר על ידי שילוב של שכבה חיצונית של סגסוגת פוליאוליפין צלב-קרינה ושכבה פנימית של דבק חם נמס. לצינורות לכווץ חום כפולים- יש ביצועי איטום מעולים למים ויכולים למנוע ביעילות לחות, אבק ומזהמים אחרים להיכנס לחלקי חיבור רתמת החיווט. הוא מתאים במיוחד להגנה על רתמות חיווט בסביבות קשות כמו תא מנוע ושלדה.
צינורות כיווץ החום המיוצרים על ידי החברה שלנו נמצאים בשימוש נרחב ברתמות חיווט לרכב, מנועים, תיבות הילוכים וכו'. הם מציעים ביצועים בעלות גבוהה. אנו מזמינים את כל החברים לבקר ולהדריך אותנו!