1. יישום צינור מכווץ חום במנוע רכב
תכונות:
הגנת בידוד: עטוף פיתולי מנוע וחיבורי תיל למניעת קצרים או דליפה.
אטום למים ועמידה בפני לחות: דרך חותם החום מכווץ, הימנע מאדי מים, חדירת שמן.
הגנה מכנית: שפר את התנגדות השחיקה של רתמת החיווט או חלקים מחברים.
פונקציית זיהוי: ניתן להשתמש בצינורות כיווץ לחום צבע כדי להבחין בין קווים בעלי רמות מתח שונות.
תרחישי יישומים אופייניים:
קצה סלילה מוטורי: הגן על החלק החשוף של המתפתל כדי למנוע פירוט או חמצון.
חיבור רתמת מתח גבוה (כגון כלי רכב חשמליים): בידוד מפרק המתח הגבוה בין הסוללה, המהפך והמנוע.
כבל חיישן: מכסה את נקודות החיבור לחיישני טמפרטורה וחיישני מיקום.
בחירת חומרים:
צינור כיווץ חום פוליולפין: נפוץ, טמפרטורה 125 מעלות ~ 150 מעלות, עלות נמוכה.
צינור כיווץ חום פלואורובבר: עמידות לטמפרטורה גבוהה (מעל 200 מעלות), עמידות בשמן, המתאימה לאזורים בטמפרטורה גבוהה.
צינור כיווץ חום כפול-קיר: שכבה פנימית עם דבק, איטום טוב יותר, המתאימה לסביבה לחה.
2. יישום מפוח במנועי רכב
תכונות:
הגנה מכנית: הגן על רתמות חוט או צינורות מפני רטט, חיכוך ושחול.
סיוע בפיזור חום: חלק מהפוח נועד לקדם זרימת אוויר ולסייע לפיזור החום.
התנגדות סביבתית: אטום אבק, הוכחת שמן, הוכחת קורוזיה כימית.
חיווט גמיש: הסתגל לפריסה המרחבית המורכבת סביב המנוע.
תרחישי יישומים אופייניים:
הגנת רתמת חוט חיצונית מנועית: עטפו את כבל החשמל של המנוע וקו האות כדי למנוע חיכוך עם הגוף.
קו קירור: כמה צינורות של מערכת קירור המנוע משתמשים במפוח טמפרטורה גבוהה.
לידים רוטור/סטטור: הגנה גמישה כאשר המרחב מוגבל
